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1.應(yīng)有分相后加速回路
在非全相運(yùn)行過程中，因一部分保護(hù)被閉鎖，故有的保護(hù)性能變差。為能盡快切除yong久性故障，應(yīng)設(shè)置分相后加速回路。
實(shí)現(xiàn)分相后加速，主要的是要正確判斷線路是否恢復(fù)了全相運(yùn)行。實(shí)踐證明：采用分相固定的方式，只對故障相用整定值躲開空載線路電容電流的相電流元件，區(qū)別有*和是否恢復(fù)全相運(yùn)行的方法是有效的。
2.應(yīng)具有故障判別及三相跳閘回路
重合閘除應(yīng)具有故障判別回路，以判別接地與相間故障外，還應(yīng)具有相間故障時(shí)相對獨(dú)立的三相跳閘回路。當(dāng)發(fā)生轉(zhuǎn)換性故障、非全相運(yùn)行中健全相又發(fā)生故障、單相接地時(shí)選相元件或分相跳閘元件拒動(dòng)、或不使用重合閘、手動(dòng)合閘于故障線路以及操作斷路器的液（氣）壓降到不允許重合閘的壓力等情況下，均應(yīng)接通三相跳閘回路，即跳開三相斷路器。
在分相跳閘意外增設(shè)三相跳閘回路，發(fā)生多相故障時(shí)可使兩者互為備用，以提高可靠性。
3.應(yīng)具有適應(yīng)不同性能保護(hù)的接入回路
在綜合重合閘中，除應(yīng)具有選相能力的保護(hù)（如相電流速斷）外，其他各種保護(hù)皆應(yīng)經(jīng)過綜合重合閘才能使斷路器跳閘，不同性能的保護(hù)可分別從N、M、P、Q、R等五個(gè)端子引入。
N端子：接本線路非全相運(yùn)行時(shí)不會(huì)誤動(dòng)作的保護(hù)。
M端子：接本線路非全相運(yùn)行時(shí)會(huì)誤動(dòng)，而相鄰線路非全相運(yùn)行時(shí)不會(huì)誤動(dòng)的保護(hù)。
P端子：接相鄰線路非全相運(yùn)行時(shí)會(huì)誤動(dòng)作的保護(hù)。
Q端子：接三相跳閘并允許進(jìn)行一次重合閘的保護(hù)
R端子：接動(dòng)作后直接跳三相斷路器且不進(jìn)行重合閘的保護(hù)。
4.其他問題
(1)除了為實(shí)現(xiàn)分相后加速而設(shè)置的分相識(shí)別相電流元件外，還需設(shè)置可作輔助電流保護(hù)（相電流速斷）或輔助選相的相電流元件。
（2）對應(yīng)阻抗選相方式，應(yīng)有選相元件的獨(dú)立工作回路。若經(jīng)計(jì)算，選相元件在非全相運(yùn)行期間不誤動(dòng)作時(shí)，可使其獨(dú)立工作，承擔(dān)當(dāng)健全相再發(fā)生故障時(shí)的基本保護(hù)。
（3）也應(yīng)配備無壓檢定和同步檢定回路，以實(shí)現(xiàn)無壓檢定和同步檢定的三相重合閘方式。
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